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由于GL8停产早于2012年IIHS加入25%偏置碰撞，所以只看其侧碰成绩，在选装侧气囊的车型拿到良好，未选装则为差。看到图片应该就能明白为何该车除了中国市场，全球停售的原因了。美国在售的2019款思域，IIHS测试结果为全优。美国在售的2019款途观，IIHS测试结果为全优。

具体全文如下：一、为台湾企业提供同等待遇1.台资企业可同等参与重大技术装备研发创新、检测评定、示范应用体系建设，可同等参与产业创新中心、工程研究中心、企业技术中心和工业设计中心建设。2.台资企业可按市场化原则参与大陆第五代移动通信（5G）技术研发、标准制定、产品测试和网络建设。

不管有没有外界的压力，以海南、浙江等还会发展新能源和航空航天产业。能不能够设想，海南全岛高速公路密布充电桩，全部用新能源车？海南省省长沈晓明表示，海南考虑在2030年前实现全岛使用新能源汽车，从政府机关先开始，然后改革公共交通系统，最后落实到私人汽车。

交易收入始终是公司的主要收入来源，各期占营收的比重在85%以上。2018年第四季度，公司的交易收入为38.5亿美元，创过去三年里各季度营收的新高。交易收入作为公司根据TPV收取的佣金费，其变动趋势跟TPV基本一致。不过，公司TPV的增长速度通常快于交易收入的增长速度，公司近年来的交易佣金率下降。2018年第四季度，公司的交易佣金率已从三年前的2.8%一路下降至2.4%。

上海的开放与汽车产业密切关联。1984年，德国大众汽车设立上海大众汽车有限公司，1985年4月正式投产，此后，上海大众汽车生产的桑塔纳主导了中国汽车市场许多年。至今，大众汽车在中国已有14家企业，品牌包括桑塔纳、桑塔纳3000、帕萨特领驭、途安、途观、朗逸、POLO劲情，POLO劲取、CROSS POLO、高尔 （Gol）等多个品牌。

第三层意思，利用这个机会跟大家汇报一下，像我们和泰这家公司也是一个转型，围绕着这个转型，回归保险本源，怎么转型？我们想依托我们的股东优势，走出适合我们这个公司发展的一条道路。如果你能够根据这个大的转型方向，走出自己的发展道路，也是一个很好的转型。腾讯是我们的一个很重要的股东，我们想利用腾讯的客户数据，加上它的科技优势来发展我们，为它的客户提供风险保险保障。再一个利用大数据控制好承保风险，要提高理赔速度，要通过网上的理赔，我们现在小额赔案都是三小时结案，提高理赔速度，我们明年准备在两小时之内结案。我们另外有一个重要的股东是中信国安，现在国安社区是实体的，也有线上的，我们想利用它的线上、线下的客户，为它的客户提供相关保险保障服务。国安也有养老平台，我们想利用国安社区养老和养老驿站，利用它这个养老平台，为它的客户和这些客户的家属提供养老保证。我们主要是从这方面。